中国空间站要升级，中美位置互换，美国紧张又无奈

20年前，中国自行研制的神舟五号载人飞船由长征二号F型火箭成功发射，将我国首位航天员杨利伟送上太空，标志着我国成为了世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

而20年后的现在，我国神舟十七号飞船即将发射升空，不过和当年不一样，神舟十七号会带上3名航天员，和我国自行研制的空间站进行对接，并且那里还有我国长期驻留的3名航天员在等待。

【神舟十七号“已就位”】

从如此巨大的变化可以看出，我国载人航天和空间站技术的确有了质的突破。想当年美国还想在航天领域阻挠我们发展，可是我们一次又一次的突破，已经让美国失去了能从实力角度阻止我国航天发展的信心，现在留给美国的，更多的是无奈和紧张。

神舟十七号即将发射

据中国载人航天工程办公室消息，日前神舟十七号载人飞船和长征二号F遥十七运载火箭组合体，已经转运到了发射区，经过检查，发射场的设备状态良好，按照计划再完成发射前的其他测试和检查工作之后，就能实施发射。

神舟十七号进入太空后，会和我国空间站的核心舱前向端口进行对接，形成三舱三船组合体，搭载的3名航天员会接替神舟十六号3名航天员的工作，继续开展多项空间科学实验和技术试验等的任务。

【今年5月，神舟十六号载人飞船升空】

能让我国的航天员在我们自己的空间站中“轮班工作”，这似乎是我们之前想象不到的场景，但是现在，我们对这样的“轮班”已经习以为常，现在我国空间站已经进入应用和发展阶段，期间一直会有航天员在空间站中驻留，每年基本上都会进行两次航天员乘组轮换。

值得关注的是，这次神舟十七号和天和核心舱对接后，又会形成一个三舱三船组合体，这也是我国空间站目前最大的组合结构。虽然这一结构已经足够让我们通过空间站完成大量的太空实验，并且还能满足航天员在空间站的轮换、日常生活和后勤补给。但我们的目标远远没有这么简单。

中国空间站计划有重大升级

在10月初于阿塞拜疆巴库举行的国际宇航大会上，我国公布空间站的未来计划，预计会将现有的三个舱段拓展成六个舱段，整体重量会达到180吨。

来自中国空间技术研究院的工作人员称，目前正在研制天和核心舱和问天实验舱的扩展接口，这样未来它们就可以对接上更大的外部有效载荷。

【中国空间站三舱“T”字基本构型示意图】

并且中国还会在明年前后发射巡天空间望远镜，该望远镜不仅能和空间站保持共轨飞行，而且还能和空间站进行对接，以便航天员可以对其进行定期维护和燃料补充。

这还没完，我们更大的目标是将空间站打造成一个“太空母港”，除了要扩展现有舱段数量，还要为其配备更多的先进设备和太空检测系统，让其拥有更多实际应用能力。

可以预见的是，未来中国空间站将会以天和核心舱为核心，不断延伸出新的舱段，体型也会变得越来越大，本质上讲，扩展空间站就像搭积木一样，只要有新的舱段被研发出来，就可以对接到已经存在的空间站结构上。

扩展空间站像“搭积木”，始终保证技术领先

不过也有人疑惑，虽然天和核心舱目前在空间站中发挥了重要作用，可是未来如果该舱段达到使用寿命，又或者是技术水平无法达到未来航天发展标准，那么空间站整体扩展计划肯定是无法进行下去的，因此如何才能避免这一问题呢？

其实解决这一问题很简单，只要将核心舱进行替换就可以，这样不仅能淘汰较老的舱段，同时也能让采用最新技术的新核心舱，提升空间站的整体性能。这种替换策略可以让我国空间站几乎一直都能保持在最先进的运行状态，同时还不会耽误其他舱段进行对接。

【天和核心舱】

并且扩展空间站还有一个好处，就是可以增加我国驻留空间站航天员的数量，现在仅仅可以满足3人长期驻留，未来随着更多舱室的增加，应该就可以有更多航天员能长期待在空间站中。

关于我国的相关计划，已经受到美方的重点关注，因为我们能在不到两年的时间，就完成空间站的三个舱段组装，是相当不容易的，虽然如果增加三个舱段，依旧只能让中国空间站的整体重量达到国际空间站的40%，但这对中国的在轨太空研究仍能起到重要作用。并且更大的意义在于，能让中国和中国的国际合作伙伴，不用再将目光放在国际空间站上。

中美位置互换，我们也能拒绝美国

现在的国际空间站，可谓是已经失去了当年风采，它是地球轨道上的最大人工“建筑物”，曾帮助人类完成过很多太空技术突破。可现在，由于在轨时间太长，国际空间站已经像是一个“老人”，很多部件都出现了老化，目前对其最多的讨论，就是何时会彻底失去作用。

前不久美国航天局还透露，他们正在和国际空间站的合作国家进行讨论，考虑能否让其尽可能服役到2030年，之后坠落到地球大气层被销毁。